Sicily Alfa Club - il forum dedicato alle Alfa Romeo in Sicilia

in una settimana scarsa!!

allora li posso montare sulla mia 147 giusto???

Aurelio io li ho montati e mi ci sto trovando piu tosto bene!!!

Il libro che ho io sull'assetto dovresti vedere e molto interessante se hai fretta mi mandi un pm su quello che vuoi sapere e vediamo cosa ce o all'imite ci vediamo un giorno a palermo fai tu

oggi mi hanno rimborsato i soldi dei supersport e sto pensando " kissà quando mi accrediteranno i soldi sulla carta????"

cmq devo prendere i weiss + molle h&r

non posso che dirti "ottima scelta!

ma vorrei fare una domanda stupida...... oggi sono andato a vedere per il montaggio e il meccanico mi ha kiesto ma puoi montarli tranquillamente????? io gli ho detto.....visto ke li ha montati una serie 0 penso ke li posso montare tranquillamente no???'

poi mi ha kiesto 200 euro per il montaggio????? direi troppi eh

ps: parlo dell'assetto ke monta peppefark....ammo weiss + molle H&R

Il prezzo è molto onesto!!!se sono uguali alla seri 0,Questo nn saprei!

ma sicuro 200 euro?? mi sembrano assai. anche se effettivamente non ne capisco nulla.. ma il alvoro senza dubbio c'è.

cmq si che la puoi montare!!! figurati!!

Il meccanico 50euro!!!

Per la terza o quarta volta( nn ricordo) ho cambiato l'assetto! Ho montato BILSTEIN con molle originali! Adesso posso dire che và quasi bene! Quasi, Perchè si è verificata una cosa molto strana! D'avanti si è alzata il giusto, ma dietro invece di alzarsi di qualche cm, si è abbassata! !Risultato: L'anteriore va benissimo ma il posteriore sembra che saltelli! E poi a vedersi nn mi piace tanto!Sembra che l'auto impenni! Mi sà che devo venderla! Anche se mi dispiace tantissimo!

Che cosa venderla?

Per un'altra Alfa Naturalmente!

Li volevo arrivare

alfagion ha scritto:Per un'altra Alfa Naturalmente!

dato che hai il 2.5 v6 puoi solo prendere il 3.2
cmq solo per l'assetto io non la venderei, a tutto si rimedia

Finalmente hai deciso di prendere una 8C!!!!!! E bravo Gion!!!!!

Ragazzi la mia 166 ad alte velocità è come l'arca di Noè durante una tempesta nello stretto di sicilia!! molleggia e salta paurosamente!!!!!!!!!!! se considerate che ho anche i cerchi 16 con spalla 55 ....e il gioco è fatto.....

E' vero' "La potenza è nulla senza il controllo"

Visto che per adesso non ho assolutamente intenzione di cambiare ammortizzatori ci sono solo due scelte:

1 montare molle originali nuove

2 montare molle sportive

io cercavo delle molle sportive piu' dure ma NON ribassate e penso che cio' non esista.......

la mia paura è che mettendo delle molle -30 l'auto inizi a toccare ovunque....

secondo voi con le molle sportive riesco a risolvere il mio problema?

Underground ha scritto:Ragazzi la mia 166 ad alte velocità è come l'arca di Noè durante una tempesta nello stretto di sicilia!! molleggia e salta paurosamente!!!!!!!!!!! se considerate che ho anche i cerchi 16 con spalla 55 ....e il gioco è fatto.....

E' vero' "La potenza è nulla senza il controllo"

Visto che per adesso non ho assolutamente intenzione di cambiare ammortizzatori ci sono solo due scelte:

1 montare molle originali nuove

2 montare molle sportive

io cercavo delle molle sportive piu' dure ma NON ribassate e penso che cio' non esista.......

la mia paura è che mettendo delle molle -30 l'auto inizi a toccare ovunque....

secondo voi con le molle sportive riesco a risolvere il mio problema?

Montando solo le molle sportive su un ammortizzatore diciamo normale, otterresti come risultato quello di ridurre drasticamente la vita dell'ammortizzatore stesso e di avere una macchina che cangureggia su qualsiasi avvallamento a causa della non perfetta adattabilità dei due componenti.
Infatti se la molla tende a abbassare l'auto la corsa dell'ammortizatore tenderà a fare il contrario di conseguenza si creerebbero delle situazioni poco piacevoli.
L'unica soluzione che ben sia adatta al tuo caso e l'utilizzo delle molle del 3.2 che dovrebbero essere leggermente piu lunge rispetto a quelle sportive pur assicurando un minimo di abbassamento e rigidezza.

daccordissimo con domenico

roberto devi mettere mano ad ammortizzatori per ridurre il comportamento stile arca di noè, se non vuoi spedere troppo, puoi far ritarare i tuoi da uno specialista

Roberto forse ti conviene cambiare gli ammo con molle originali!!Infine è quello che ho fatto io, e finalmente posso dire di essere molto sodisfatto!

tony-gt ha scritto:daccordissimo con domenico

roberto devi mettere mano ad ammortizzatori per ridurre il comportamento stile arca di noè, se non vuoi spedere troppo, puoi far ritarare i tuoi da uno specialista

Ragazzi grazie per i consigli, io pensavo a questo punto di comprare delle nuove molle originali alfa romeo o per il 2.4 o come suggerito da voi sempre che sia possibile per il 3.2 e magari faccio ritarare gli ammortizzatori.

Tony cosa intendi per fare ritarare? non c'entra nulla il discorso di rigenerazione vero?

inoltre volevo chiedervi se secondo voi effettivamente ci sia la differenza tra le molle del 2.4 jtd e quelle del 3.2 , in giro per il web ho visto che sono identiche strutturalmente, non ci sarebbero problemi di montaggio, il mio dubbio resta se effettivamente ci sia differenza nella rigidezza della molla....non vorrei che quelle che già monta il 2.4 jtd siano uguali a quelle del 3.2 ......

Underground ha scritto: Ragazzi grazie per i consigli, io pensavo a questo punto di comprare delle nuove molle originali alfa romeo o per il 2.4 o come suggerito da voi sempre che sia possibile per il 3.2 e magari faccio ritarare gli ammortizzatori.

Tony cosa intendi per fare ritarare? non c'entra nulla il discorso di rigenerazione vero?

inoltre volevo chiedervi se secondo voi effettivamente ci sia la differenza tra le molle del 2.4 jtd e quelle del 3.2 , in giro per il web ho visto che sono identiche strutturalmente, non ci sarebbero problemi di montaggio, il mio dubbio resta se effettivamente ci sia differenza nella rigidezza della molla....non vorrei che quelle che già monta il 2.4 jtd siano uguali a quelle del 3.2 ......

La rigenerazione dell'ammortizzatore viene fatta nel momento in cui lo si ritara, dove per ritarare intendiamo la riduzione della corsa dello stelo dell'ammortizzatore che di conseguenza lavora al meglio con la molla ribassatta.
La ritaratura viene appunto fatto prendendo un ammortizzatore il piu delle volte scarico, sostituendo l'olio al suo interno, diminuendo la corsa e irrigidendo il tutto.
Solitamente viene fatto da molti meccanici/gommisti questo lavoro anche se i più famosi sono Ciorba, a Viterbo, e Cappelli, a Milano.
Per quanto riguarda le molle devo dare un occhiata su eper e poi ti dico.

mikoc147 ha scritto:

Underground ha scritto: Ragazzi grazie per i consigli, io pensavo a questo punto di comprare delle nuove molle originali alfa romeo o per il 2.4 o come suggerito da voi sempre che sia possibile per il 3.2 e magari faccio ritarare gli ammortizzatori.

Tony cosa intendi per fare ritarare? non c'entra nulla il discorso di rigenerazione vero?

inoltre volevo chiedervi se secondo voi effettivamente ci sia la differenza tra le molle del 2.4 jtd e quelle del 3.2 , in giro per il web ho visto che sono identiche strutturalmente, non ci sarebbero problemi di montaggio, il mio dubbio resta se effettivamente ci sia differenza nella rigidezza della molla....non vorrei che quelle che già monta il 2.4 jtd siano uguali a quelle del 3.2 ......

La rigenerazione dell'ammortizzatore viene fatta nel momento in cui lo si ritara, dove per ritarare intendiamo la riduzione della corsa dello stelo dell'ammortizzatore che di conseguenza lavora al meglio con la molla ribassatta.
La ritaratura viene appunto fatto prendendo un ammortizzatore il piu delle volte scarico, sostituendo l'olio al suo interno, diminuendo la corsa e irrigidendo il tutto.
Solitamente viene fatto da molti meccanici/gommisti questo lavoro anche se i più famosi sono Ciorba, a Viterbo, e Cappelli, a Milano.
Per quanto riguarda le molle devo dare un occhiata su eper e poi ti dico.

Mikok grazie come sempre per le tue rispsote complete.

Io vorrei sapere da voi , secondo il vostro parere se mettendo soltanto le molle del 3.2 con ammortizzatori originali (nella speranza che effettivamente siano piu' dure di quelle del 2.4) riesco a risolvere il mio problema.

Vorrei cercare di evitare il montaggio di molle sportive -30.

Dimenticavo la mia auto ha già 60.000 km.

no roberto con le sole molle non risolvi il tuo problema, solo ritarando gli ammortizzatori e magari accoppiandoli a molle più rigide puoi risolvere.

il problema del rimbalzo è dovuto al fatto che l'ammortizzatore non riesce a frenare i movimenti dovuti alle sconnessioni della strada, se cambi molle, non fai alro che peggiorare l'effetto

Underground ha scritto:
Mikok grazie come sempre per le tue rispsote complete.

Io vorrei sapere da voi , secondo il vostro parere se mettendo soltanto le molle del 3.2 con ammortizzatori originali (nella speranza che effettivamente siano piu' dure di quelle del 2.4) riesco a risolvere il mio problema.

Vorrei cercare di evitare il montaggio di molle sportive -30.

Dimenticavo la mia auto ha già 60.000 km.

La durezza della sospensione non dipende mica dalla molla, ma bensi dall'ammortizzatore.
Più questo e rigido e piu dura sarà la macchina.
La differenza che ci potrebbe essere tra le due motorizzazioni sta nel fatto che quelle del 3.2 dovrebbero assicurare un abbassamento di almeno 1.5cm rispetto a quelle normali, un po come e per l'assetto alfa, che accoppia ai normali ammortizzatori delle molle con una spira in meno.