Si monta il bimassa...non l'ho mai sostituito è l'originaleMaskuel ha scritto:domanda: la tua monta il volano bimassa?
Ne ho visto un paio, sinceramente se potevo per adesso facevo solo la frizione ma forse solo quella non conviene, ne ho viste un paio:SpIdErDuX ha scritto:ciao peppino...
ank'io ho avuto il tuo stesso problema...
devi valutare cosa fare con la macchina.
o monti il kit valeo originale e prendi volano (che non hai mai cambiato) e frizione.
oppure metti un volano monomassa e una friziona più resistente. il problema è che le vibrazioni assorbite dal volano bimassa, si trasferiscono agli altri organi di trasmissioni, con conseguenze che possono essere imprevedibili. può andarti tutto bene, e non cambierai più il volano.. oppure rompi qualcos'altro.
ho acquistato il kit valeo a 550. + 200 di manodopera.
Ma oltre al Volano e Frizione devo prendere qualche altro pezzo per sostituire il gruppo frizione?SpIdErDuX ha scritto:vedi peppe.. il problema è che per cambiare il tutto devi far smontare il cambio (lavoraccio). inoltre una volta montata la frizione, se la tiri via, la puoi buttare, in quanto c'è un perno (credo. se dico qualche cavolata correggetemi) che entra ad incastro sul volano. se lo tiri via, la frizione non monta più. quindi, per fare una cosa precisa, dovresti comprare la frizione. far smontare il gruppo. verificare prima di tutto lo stato del volano e, se necessario, acquistarlo per sostituirlo. alla fine montare la frizione.
io ho preso tutto valeo. da un ricambista di acireale.
cioè rimonta il bimassa "aggiustato" e la frizione nuova?Maskuel ha scritto:un socio quest'estate ha fatto montare il kit monomassa di una vettura gruppo Fiat presso un meccanico di "nostra" (di club) conoscenza e funziona egregiamente, con minore dispendio di denaro. oppure vi è un'altra soluzione che sempre "il meccanico" sopramenzionato sta studiando, sfruttando il bimassa stesso - rotto - e montando solo il disco frizione. chiedo lumi se la modifica è riuscita e vi faccio sapere. se così fosse mi sa che risparmiereste un bel po' di soldini voi naftoni
interessante...
Quindi hai preso un Kit Valeo che costa intorno alle 400 euro giusto?tony-gt ha scritto:15 giorni fa anche la mia frizione mi ha lasciato dopo 120.000 km di onorato servizio. Ho preferito montare un kit originale perchè i rinforzati sui nostri motori non mi piacciono, ho visto troppi kit rinforzati ko, chiedete a Marco che ha messo fuori uso il kit Fiorentini dopo pochi km, oppure ad ork12 che ha chiesto il rimborso se non ricordo male.
di conseguenza ho optato per l'originale perchè se il primo mi è durato 120.000 km spero di farne altrettanti con questo nuovo, ho cambiato volano, frizione e pompa perchè sinceramente anche se il volano era buono non mi andava di rismontare il cambio dopo qualche mese per cambiare il volano. Peppe il mio consiglio è di fare il lavoro completo, stai tranquillo che il volano ti abbandonerà perchè i bimassa hanno questo problema ma come dice Carmelo meglio il bimassa rispetto ad un monomassa, con il bimassa hai un confort migliore.
Ieri ho perso un pomeriggio a controllare i vari codici Fiat ed i Codici tra le Frizioni delle GT sono differenti quindi potrebbero essere diverse le frizioni non so darmi altre spiegazioni, il Codice Valeo è sempre lo stesso ma se andiamo a controllare quelli fiat sono diversi almeno parlando tra GT euro 3 ed euro 4SpIdErDuX ha scritto:peppe.. tranquillo... sono tutte uguali... 150.. 170... la stessa frizione è montata sul 2.0 jts... la fiat fa una frizione e la monta ovunque.. anke sul ducato 2.8... io non trovo più la fattura...
cmq puoi tranquillizzarti con questo link.
i codici sono valeo (anche se non fossero più validi, da un qualunque ricambista ti danno quelli aggiornati) e la schermata con l'elenco delle vetture compatibili è uno screenshot del programma della Valeo.
quindi tranquillo.
ah.. dimenticavo. in primo equipaggiamento tutte le auto e i veicoli commerciali del gruppo fiat montano valeo per il gruppo volano/frizione.
sinceramente non lo so... cinghia che slitta nn credo,xke se era quella dei servizi avresti avuto problemi con l'idroguida e invece se era quella della distribuzione avresti piegato qualke valvola e qualke biella XDpeppe-gt ha scritto:Comunque su Ebay avevo trovato un Kit Originale Fiat che però riporta il codice che dovrebbe montare la GT euro 4 cioè: 71749477 mentre il codice previsto per le GT euro 3 è 71739501
Quello che dici tu potrebbe anche essere mi riferisco al fatto che montano tutte la stessa frizione ma ci vogliono certezze, non si puo' rischiare di buttar via 400-500 € senza essere sicuri di cio' che si prende, sicuramente di montare monta come credo ma si potrebbe rischiare di fare danni mettendo una frizione non sua...
Questa KIT onestamente mi sembra ottimo:
http://www.ebay.it/itm/ALFA-147-jtd-156 ... 2a19b5e016
Tornando alla Frizione stranamente sembra che sia sparito tutto ad un tratto non riesco a spiegarmi cio', magari era un preavviso che fra un po' dovrà essere sostituita?
Magari due giorni fà c'era così freddo che ha deciso di farmi questo brutto scherzo
Sento un qualcosa che slitta poco ma lo sentivo anche prima, potrebbe essere qualche cinghia che slitta?
Problemi di idruguida potrei anche averli sinceramente lo sterzo non torna piu' indietro come prima e sento il volante piu' pensate...magari sarà la cinghia servizi come dici te Calimero??calimero ha scritto:cinghia che slitta nn credo,xke se era quella dei servizi avresti avuto problemi con l'idroguida e invece se era quella della distribuzione avresti piegato qualke valvola e qualke biella XDpeppe-gt ha scritto:Comunque su Ebay avevo trovato un Kit Originale Fiat che però riporta il codice che dovrebbe montare la GT euro 4 cioè: 71749477 mentre il codice previsto per le GT euro 3 è 71739501
Quello che dici tu potrebbe anche essere mi riferisco al fatto che montano tutte la stessa frizione ma ci vogliono certezze, non si puo' rischiare di buttar via 400-500 € senza essere sicuri di cio' che si prende, sicuramente di montare monta come credo ma si potrebbe rischiare di fare danni mettendo una frizione non sua...
Questa KIT onestamente mi sembra ottimo:
http://www.ebay.it/itm/ALFA-147-jtd-156 ... 2a19b5e016
Tornando alla Frizione stranamente sembra che sia sparito tutto ad un tratto non riesco a spiegarmi cio', magari era un preavviso che fra un po' dovrà essere sostituita?
Magari due giorni fà c'era così freddo che ha deciso di farmi questo brutto scherzo
Sento un qualcosa che slitta poco ma lo sentivo anche prima, potrebbe essere qualche cinghia che slitta?
Al massimo credo facciano rumore a causa dell'umidità
Se tu hai il 150cv puoi benissimo montare il volano del coupè t20 e la sua frizione
con 500euro dovresti far tutto :)
poi se nn sei contento lo fai lavorare un pelino e avrai anke qualke piccolo miglioramento
fai controllare qualche puleggia: magari ce n'è almeno una grippata o quasi.peppe-gt ha scritto:Lo slittamento che sento non dipende dall'umidità perchè c'è da molto tempo prima che avvertivo i problemi alla frizione...
anche Ale ne ha conoscenza mooolto direttaSpIdErDuX ha scritto:che famo.. lo spieghiamo perchè si può montare volano + frizione del coupè 2.0 turbo 20valvole?
e io di riflesso... ero con lui e ho seguito da vicino la vicenda 
