Sicily Alfa Club - il forum dedicato alle Alfa Romeo in Sicilia

Ragazzi disponendo del software di gestione della centralina dell'impianto GPL a giorni mi cimentero' ad alzare i valori in funzione dei giri del motore.

E' un operazione apparentemente semplice visto che nello stesso software c'è l'opzione per poterlo fare...presto vi posto le foto con relativi risultati..

interessante questa cosa, tienimi aggiornato che sono curioso cosi lo prendo per la dfc racing insieme ai software che già abbiamo

Chissà perché, ma la cosa interessa anche me...
Roberto, ma il lavoro lo fai tu personalmente?

si lo faccio io...figurati che ho fatto tutto da solo per trovare la configurazione ottimale , la giusta carburazione affinchè non mi si accendesse piu' la spia avaria motore...

chi mi ha fatto l'impianto era bravo a montarlo ma molto meno a settarlo..

Soprattutto sono curiosissimo sul cambiamento dei consumi...

ZeroAlfa ha scritto:Soprattutto sono curiosissimo sul cambiamento dei consumi...

ti faro' sapere, ad ogni modo incrementero' solo gli alti da 3000 giri fino a 6000... quindi è un range che usero' solo per correre...

come ho avuto modo di scrivere in altri post, i vantaggi di una rimappatura di centralina gpl si sentono eccome! quando ho chiesto al mio istallatore, per scherzo, se si potesse fare, lui mi rispose "perchè no!" e ora va davvero bene. il motore sale prontamente di giri e i consumi sono scesi, insomma, gli stessi effetti che si ottengono con la rimappatura della centralina benzina. la rimappatura è stata effettuata su strada e quindi fatta ad hoc. per chi fosse interessato alla cosa in Ragusa e provincia posso metterlo in contatto con il mio istallatore, Fausto Distefano: è troppo in gamba! è da poco possessore di una 156 1.8 TS con gpl e spero che possa essere dei nostri, mi farebbe molto piacere.

Maskuel ha scritto:come ho avuto modo di scrivere in altri post, i vantaggi di una rimappatura di centralina gpl si sentono eccome! quando ho chiesto al mio istallatore, per scherzo, se si potesse fare, lui mi rispose "perchè no!" e ora va davvero bene. il motore sale prontamente di giri e i consumi sono scesi, insomma, gli stessi effetti che si ottengono con la rimappatura della centralina benzina. la rimappatura è stata effettuata su strada e quindi fatta ad hoc. per chi fosse interessato alla cosa in Ragusa e provincia posso metterlo in contatto con il mio istallatore, Fausto Distefano: è troppo in gamba! è da poco possessore di una 156 1.8 TS con gpl e spero che possa essere dei nostri, mi farebbe molto piacere.

Maskuel già da tempo era un idea che avevo in testa adesso dopo le tue parole la realizzero'.
Ovviamente ho bisogno del vostro aiuto tecnico, man mano postero' tutto quello che faro'.

Ti ringrazio per averci segnalato il tuo amico installatore, l'unico problema è che ogni impianto gpl ha un proprio software con relativo cavo, quindi potrebbe aiutare solo chi ha gli impianti che lui puo' gestire...

considerando che ancora di mito gpl in giro ce ne sono poche e che quelle che ci sono hanno percorso magari pochi km o magari i proprietari stanno aspettando la scadenza della garanzia, ancora ad oggi non ho avuto la possibilità di provarla.

indubbiamente rimappandola non ci sono problemi di affidabilità, il ragionamento è sempre lo stesso, se la modifica è fatta ad hoc non ci sono rischi per il propulsore. Nel caso di rimappatura i vantaggi saranno quelli di avere una vettura più pronta sotto il pedale dell'acceleratore con un incremento di circa 20 cv

Anche io ho la macchina ancora in garanzia ma i lavori che intendo fare alla macchina nn li faro' dopo che scada la garanzia (troppa attesa) XD
Ma quindi pensi che visto che Mito Gpl rimappate in giro ce ne sn poche in linea di massima la gente nn sappia rimapparle? cioe' voglio capire, e' tutto un altro procedimento?

Eccomi qua, allora di mito rimappate in giro GPL ne conosco, e tutto e' fattibilissimo e va benissimo, credo si elimini anche il tentennamento nell'erogazione riscontrato da alcune mito gpl quando la quantita' di gpl scarseggia. In sintesi, nessuna controindicazione, se ti serve sapere altro riguardo la mito fammi sapere.

Ok grz mille^^
Era solo xke a breve dovrei farla, anche se nn ho ancora preso contatti con nessuno, e volevo sapere se il fattore bi-fuel avesse inciso in qualche modo....
Xenos ahime' devo aggiungerti che quel problema del tentennamento nn e' dovuto a nulla inerente al motore...e' capitato anche a me e cambiando distributore di GPL tutto si e' risolto...in quello dove andavo infatti e' capitato a piu' persone di avere bolle d'aria nel serbatoio cosa che nella maggior parte dei casi danni non ne ha fatti ma ha solo provocato "tentennamenti", alcuni hanno rischiato di danneggiare l'impianto...(nn parlo solo di MitO, ma di qualsiasi auto).

A quanto ne so io ci sono molte persone da varie parti d'italia che hanno riscontrato questo fenomeno nelle mito gpl, poi non so. a sembrava essere un difetto delle mito

magari mi sto sbagliando ma da quando faccio gpl nell'altro distributore dove ci sono gli impianti molto piu' recenti il problema nn mi si e' piu' presentato...cmq sara'^^

Vabbe mica le mie parole sono oro colato, magari il tuo problema era il distributore, o magari molti distributori non sono buoni, o magari non lo so, io c'ho il naftone.

@Undergronud
ehi allora come e' finita con la rimappatura?fatta???
Senti sto vedendo che sei anche tu di Caltanissetta quando vuoi incontriamoci e ne parliamo di presenza...( senbra una minaccia) :)

sil3nzio ha scritto:@Undergronud
ehi allora come e' finita con la rimappatura?fatta???
Senti sto vedendo che sei anche tu di Caltanissetta quando vuoi incontriamoci e ne parliamo di presenza...( senbra una minaccia) :)

con immenso piacere, ti invio il mio numero in pm

ritornando al discorso che stiamo trattando nel topic!!!!

vi ricordo che la mito gpl come le altre auto a gpl ha due centraline , una di gestione del motore, l'altra è quella della gestione dell'impianto gpl.

c'è da ricordarsi che queste due centraline lavorano in parallelo nel senso che la centralina del gpl è settata in modo da mantenere gli stessi tempi di iniezione della centralina del motore!! Se cosi non fosse appare la spia avaria motore!!

Quindi non so' se rimappando la centralina del motore và modificata anche la centralina gpl...


Nel mio caso specifico, io ho una hyundai coupè dove ho messo un modulo aggiuntivo che modifica gli anticipi, su questa situazione ho montato un impianto gpl e io in persona l'ho settato per trovare una situazione ottimale, adesso visto che nel software dell'impianto c'è la possibilità di fare la mappatura a giorni mi cimento a farla...dopo giorno 20 vi postero' le immagini delle modifiche fatte via software..

dalle informazioni che ho non c'è bisogno di modificare la centralina del gpl, non si hanno problemi di recovery o altro.

Quindi mi basterebbe mappare solo la centralina motore giusto??

esatto, da quello che ci hanno comunicato i tecnici basta modificare i tempi di iniezione, pressione turbo, anticipi, quantita aria, ecc....

Buono a sapersi un dibbio in meno