Sicily Alfa Club - il forum dedicato alle Alfa Romeo in Sicilia

Salve ragazzi,dopo una lunga assenza per problemi alla connessione sono riuscito a tornare sul forum.
Purtroppo da un paio di giorni ho un problema sulla mia 156 T.SPARK, non appena abbasso la frizione per cambiare la marcia per affrontare una curva o cose del genere la mia macchina si spegne e come ben saprete avendo freni e quant'altro idraulici la macchina diventa un vero e proprio pericolo difficile da controllare essendo in corsa.
Ho sentito un meccanico,che mi ha detto che il problema è il tubo dell'areazione che si trova subito a destra guardando frontalmente il motore, che arrivandogli troppa aria essendo rotto, causa lo spegnimento della macchina.Ora io dico, è mai possibile? La macchina in allungo non mi si è mai spenta, perchè si spegne soltanto quando abbasso la frizione? Può essere che il problema sia proprio la frizione che comincia a far cilecca?
Tra l'altro mi ha detto che questo tubo non è più in produzione, quindi anche volendolo sostituire non si può! Infatti l'ho nastrato ma il problema persiste.
Ma è mai possibile che l'Alfa Romeo non produca più certi ricambi?
Chiedo aiuto a voi, se non avete presente questo tubo vi allego una foto.
Grazie in anticipo

hai cercati in qualche auto demolizione?

Benny Q4 ha scritto:hai cercati in qualche auto demolizione?

Si, e non ho trovato questo tubo.
Tu credi che sia proprio questo il problema? il tubo rotto?

sinceramente è strana la cosa ma in meccanica non sono competente,aspetta le risposte di persone più preparate

Ragazzi nessuno lo sa?

non penso la causa sia quel tubo...da quello che spieghi mi viene da pensare al sensore di giri. hai fatto fare una diagnosi? la macchina è alimentata a gpl?

ispanico156 ha scritto:non penso la causa sia quel tubo...da quello che spieghi mi viene da pensare al sensore di giri. hai fatto fare una diagnosi? la macchina è alimentata a gpl?

Nono la macchina non ha impianto GPL.
Comunque ripeto che questo problema me lo fa solo quando abbasso la frizione,accellerando in allungo no.
Che funzione ha questo sensore di giri?

per aiutarci a capire meglio fai così: posta delle foto particolareggiate del tuo motore e di ciò che tu credi sia rotto e poi ne parliamo, altrimenti andiamo avanti alla cieca.

il tubo rotto non causa spegnimenti improvvisi: ripeto, CAMBIA MECCANICO!

essendo un aspirato e non un turbo diesel non c'è neanche tutta sta gran pressione. il tubo rotto sballa la carburazione perchè fa impazzire il debimetro e sporca corpo farfallato e risucchia sporcizia ma non fa spegnere il motore.

per caso poco prima di spegnersi si accende la spia della diagnosi?

ci sono un bel po' di cose da considerare: innanzitutto partirei dalla pompa della benzina per arrivare fino alle bobine. la pompa della benzina fa di questi scherzi e solo nei cambi marcia o a minimo, per il resto funziona. poi c'è da considerare non tanto il sensore di giri quanto il sensore di pressione del carburante. la pressione regolare deve essere 3,5 bar: se è inferiore il motore tende a spegnersi.

se le fai una bella diagnosi sta tranquillo che viene tutto fuori.

Maskuel ha scritto:poi c'è da considerare non tanto il sensore di giri quanto il sensore di pressione del carburante. la pressione regolare deve essere 3,5 bar: se è inferiore il motore tende a spegnersi.

se ho detto sensore di giri è per esperienza...in ogni caso fai la diagnosi che è meglio

ispanico156 ha scritto:

Maskuel ha scritto:poi c'è da considerare non tanto il sensore di giri quanto il sensore di pressione del carburante. la pressione regolare deve essere 3,5 bar: se è inferiore il motore tende a spegnersi.

se ho detto sensore di giri è per esperienza...in ogni caso fai la diagnosi che è meglio

anche io parlando di pompa benzina e sensore pressione carburante l'ho scritto per esperienza, ad ogni modo una bella diagnosi leva ogni dubbio.

pensa che nel Busso ho avuto un problema simile e anche io pensavo al sensore di giri ma poi non era altro che la sonda lambda che causava una serie di problematiche.

Innanzitutto ringrazio tutti per l'aiuto che mi state dando, mi sono già fatto l'idea giusta su sto meccanico,cosa che già pensavo..

Tornando al problema ho notato che un momento prima di spegnersi si accende la spia dell'olio..


Per le foto vedo di provvedere al più presto, ma come già mi avete detto l'unico tubo un pò crepato è quello dell'areazione che non c'entra un bel niente come sospettavo..
Piuttosto ho notato che quando abbasso la frizione sempre in corsa, e come se toccassi qualcosa (non è che ci sia non sò la pompa della benzina? che soffocandola non circola e spegne la macchina?)
Attendo vostre risposte

comincio a pensare che sia tutto correlato..rumori strani e spegnimento... sarebbe da sentire il rumore. tu verrai al pranzo di natale? se si te lo dico io che problema ha la tua macchina, cosi eventualmente porto il pc e ti faccio una diagnosi completa con il fiatecuscan

ispanico156 ha scritto:comincio a pensare che sia tutto correlato..rumori strani e spegnimento... sarebbe da sentire il rumore. tu verrai al pranzo di natale? se si te lo dico io che problema ha la tua macchina, cosi eventualmente porto il pc e ti faccio una diagnosi completa con il fiatecuscan

possiedi una diagnosi? ottimo!

ricordo male io o tu eri in marina?

Maskuel ha scritto:

ispanico156 ha scritto:comincio a pensare che sia tutto correlato..rumori strani e spegnimento... sarebbe da sentire il rumore. tu verrai al pranzo di natale? se si te lo dico io che problema ha la tua macchina, cosi eventualmente porto il pc e ti faccio una diagnosi completa con il fiatecuscan

possiedi una diagnosi? ottimo!

ricordo male io o tu eri in marina?

non possiedo una diagnosi...possiedo LA DIAGNOSI che è quella che usano in alfa il FiatEcuScan....

ma che c'entra la marina? cmq si

ma che c'entra la marina? cmq si

scusami... era solo per sapere se ricordavo bene o no... tutto qui... niente di trascendentale.

chiuso ot.

Maskuel ha scritto:

ma che c'entra la marina? cmq si

scusami... era solo per sapere se ricordavo bene o no... tutto qui... niente di trascendentale.

chiuso ot.

non devi scusarti figurati...faccio il motorista della capiatenria...cmq il pc se può essere utile lo porto al pranzo...basta che non faccio diagnosi a 200 macchine

Mi piacerebbe tantissimo venire, incontrarvi e con l'occasione saperne di più di questo problema, ma purtroppo con la macchina in queste condizioni non credo sia una scelta saggia..
Ad ogni modo ti ringrazio e spero di riuscire a portare al più presto la macchina in officina.
Nel frattempo sono ben accetti altri pareri sul problema così magari vedo se il prossimo meccanico azzecca o meno

intanto, visto che purtroppo non vedremo te e la tua 156 a Pergusa, puoi tranquillamente basarti sui pareri/consigli che ti abbiamo dato io e ispanico in base alle nostre esperienze, poi magari ne viene fuori dell'altro con la diagnosi e l'orecchio attento di un meccanico capace. a volte purtroppo senza un riscontro di presenza è difficile poter dire con certezza "è questo, è quello..."

l'unica certezza che mi sento di dirti è: "cambia il meccanico!"

Maskuel ha scritto:intanto, visto che purtroppo non vedremo te e la tua 156 a Pergusa, puoi tranquillamente basarti sui pareri/consigli che ti abbiamo dato io e ispanico in base alle nostre esperienze, poi magari ne viene fuori dell'altro con la diagnosi e l'orecchio attento di un meccanico capace. a volte purtroppo senza un riscontro di presenza è difficile poter dire con certezza "è questo, è quello..."

l'unica certezza che mi sento di dirti è: "cambia il meccanico!"

Che cambierò meccanico è sicuro!
Comunque più o meno quanto potrebbe chiedermi un meccanico per la diagnosi?

il mio non mi chiede nulla per via dell'amicizia, tuttavia mi diceva che si prende al massimo 30 euro ma non so in realtà quanto costi una diagnosi. tempo fa in Alfa mi dissero che la semplice diagnosi è gratuita: se devono mettere mani allora il discorso cambia

Maskuel ha scritto:il mio non mi chiede nulla per via dell'amicizia, tuttavia mi diceva che si prende al massimo 30 euro ma non so in realtà quanto costi una diagnosi. tempo fa in Alfa mi dissero che la semplice diagnosi è gratuita: se devono mettere mani allora il discorso cambia

Eh io pensavo di portarla proprio all'Alfa Romeo, quindi credi che non mi chiedano niente?

non saprei... so che da tempario ha un costo ma non so dirti quanto. l'Alfa di Ragusa mi diceva tempo fa che era gratuita ma poi non ci sono più andato perchè a parer mio sono di una incompetenza totale relativamente al mio motore. avevo la girante della pompa acqua rotta e tale difetto mi fu diagnosticato sia dal nostro ZeroAlfa che dal mio meccanico ma per sicurezza, in accordo con quest'ultimo, ho deciso di farla vedere all'officina autorizzata più famosa della provincia e la risposta fu: ma lei non può ritornarla al venditore? sa, lei ha le testate spaccate e ad occhio e croce c'è un preventivo di 6/7000 euro..."
puoi immaginare come mi sono sentito... poi il mio meccanico, generico e non ufficiale Alfa ha insistito per la pompa e morale della favola con 70 euro sono già stato in pista 2 volte e non credo proprio di avere le testate spaccate... mai consumato una goccia d'acqua...

Maskuel ha scritto:non saprei... so che da tempario ha un costo ma non so dirti quanto. l'Alfa di Ragusa mi diceva tempo fa che era gratuita ma poi non ci sono più andato perchè a parer mio sono di una incompetenza totale relativamente al mio motore. avevo la girante della pompa acqua rotta e tale difetto mi fu diagnosticato sia dal nostro ZeroAlfa che dal mio meccanico ma per sicurezza, in accordo con quest'ultimo, ho deciso di farla vedere all'officina autorizzata più famosa della provincia e la risposta fu: ma lei non può ritornarla al venditore? sa, lei ha le testate spaccate e ad occhio e croce c'è un preventivo di 6/7000 euro..."
puoi immaginare come mi sono sentito... poi il mio meccanico, generico e non ufficiale Alfa ha insistito per la pompa e morale della favola con 70 euro sono già stato in pista 2 volte e non credo proprio di avere le testate spaccate... mai consumato una goccia d'acqua...

mmm capito..non appena ho 10 minuti liberi mi vado ad informare

la diagnosi in alfa ha un costo che varia tra i 25 e i 30€, non è gratuita purtroppo...in compenso però ti stampano il foglio con i valori e se possibile ti leggono anche i km reali della vettura (in base al tipo di centralina che monti)

ispanico156 ha scritto:la diagnosi in alfa ha un costo che varia tra i 25 e i 30€, non è gratuita purtroppo...in compenso però ti stampano il foglio con i valori e se possibile ti leggono anche i km reali della vettura (in base al tipo di centralina che monti)

Grazie ispanico al più presto vedo di portarla all'Alfa Romeo.
@Maskuel hai un pm.