tony-gt ha scritto:aury se devi cambiare solo le posteriori puoi montare anche le pastiglie originali cosi risparmi. Il posteriore non soffre di problemi di temperature come invece lo soffre l'impianto anteriore per via del trasferimento diei carichi che grava maggiormente sull'anteriore che quindi si trova maggiormente sotto sforzo, quindi non hai bisogno di una pastiglia racing.
mah, ti dirò, anche io credevo fermamente in ciò che hai scritto tu, prima dell'ultimo challenge a Racalmuto... poi mi sono dovuto ricredere qualche giorno fa quando ho fatto controllare le posteriori dal meccanico: hanno delle crepe a centro ben visibili e un bel colore aragosta nella parte vicina al disco. in sintesi, sono bruciate
però c'è anche da dire che la mia è una SportWagon quindi sono più sollecitate e poi il mio piede non è solo pesante sull'acceleratore, ma anche sul freno
