Motori JTDm

[Xenos]

Predendo spunto dal nuovo topic "Twin Spark" Ho pensato di aprire un altra discussione sui JTDm. Un semplice scambio di opinioni su questo motore. Sulle elaborazioni effettuate, cosa lo rende speciale e i suoi punti deboli.

[tony-gt]

beh i nostri diesel sono stupendi, di serie sono un po piatti, e in particolar modo un po pigri sotto i 2.500 giri, ma basta poco per farli diventare aggressivi e divertenti e soppratutto togliersi tante belle sodisfazioni contro i crucchi

la ricetta classica è quella di filtro a pannello, abolizione del prekat, trattamento antiattrito del motore e cambio e rimappatura, poi se si vuole andare sul pesante si puo aggiungere un bel catalizzatore sportivo, i tubi intercooler in acciao o siliconici, una bella turbina, un intercooler maggiorato, un bel kit frizione rinforzato, ma ci vuole anche un bel conto in banca per tutte queste cose

alla voce difetti invece nulla da segnalare

[celicared]

non so se è corretto il mio pensiero, di motori a diesel o jtd e affiliati me ne intendo ben poco....
tra le varie opzioni sopra elencate da tony, nei jtd non è di prassi anche tappare la valvola egr? sapevo che si ottimizza un po sui consumi e prestazioni...poi non vorrei sbagliarmi.

[aury87]

pure io ne capisco ben poco... ma ho capito ke di serie il motore è un po pigro fino ai 2000 giri.... però mi soddisfa tanto però una bella rimappa appena posso la faccio

[tony-gt]

il fatto che sia pigro sotto i 2.000 giri, è una caratteristsica di tutti i moderni turbo diesel, per tenere basse le potenze fanno delle mappature soft di serie, un esempio lampante lo si vede con la versione della gt da 170 cv, il motore è sempre lo stesso 150 cv ma hanno deciso di fargli una mappatura di serie adeguata quindi i margini di miglioramento sui nostri motori ci sono eccome.... sono volutamente tappati

[Meg@M@rkus88]

sono motori speldidi. macinano kilometri senza perdere colpi. se sai usufrurne e li tratti bene, i jtdm non ti abbandonamo mai

[Benny Q4]

beh i nostri diesel sono stupendi, di serie sono un po piatti, e in particolar modo un po pigri sotto i 2.5000 giri, ma basta poco per farli diventare aggressivi e divertenti e soppratutto togliersi tante belle sodisfazioni contro i crucchi

la ricetta classica è quella di filtro a pannello, abolizione del prekat, trattamento antiattrito del motore e cambio e rimappatura, poi se si vuole andare sul pesante si puo aggiungere un bel catalizzatore sportivo, i tubi intercooler in acciao o siliconici, una bella turbina, un intercooler maggiorato, un bel kit frizione rinforzato, ma ci vuole anche un bel conto in banca per tutte queste cose

alla voce difetti invece nulla da segnalare

Tony devi correge 2.5000 giri sono un pò troppi!

[tony-gt]

azzz.... 2.5000 sono eccessivi hai ragione, rettifico

[djcalo]

botta al sedile rulez!

[Xenos]

Sono curioso di provare i 1.9 jtd perche il mio 1.6 120cv in dinamic comncia a spingeredai 1500 giri forse aqnche un po prima. Cmq oggi ho spento la radio per godermi la musica del mio motore. Sara un diesel e tutto quello che volete ma era una goduria per le mie orecchie.

[tony-gt]

e non hai provato il 2.4 , oggi pomeriggio marco ha avuto un assaggino di quello che puo fare l vecchio 2.4 rimappato, stavamo salendo sopra un 530 d

[cicciox87]

sono dei motori eccezionali.....un erogazione che nessun altro motore ha....ho provato svariati turbo diesel anche più potenti ma come ti sbatte nel sedile il JTDm non lo fa nessuno!!!!ottimo....

[peppefark]

io ho una passat con il TDI niente a che vedere con il mio, certo è carrammato pesantissimo ma quando c'e il motore si sente e adirittura la mia è un vecchia JTD!!!

[Xenos]

Ma la tua e' un 115cv rimappato o e' nato come 150cv?

[peppefark]

no è rimappato ma gia quant'era un 115 c'era di differenza!!!

[Underground]

e non hai provato il 2.4 , oggi pomeriggio marco ha avuto un assaggino di quello che puo fare l vecchio 2.4 rimappato, stavamo salendo sopra un 530 d

e si.... un 5 cilindri rimappato ha bisogno solo delle ali....

[tony-gt]

sulla 156 invece del 2.4 da 140cv vorrei avere il 2.4 da 200 cv, sarebbe un missile

[Xenos]

Immaginalo rimappato con 230cv

[tony-gt]

se non ricordo male djcalo voleva fare il trapianto del 2.4 da 200cv sulla bravo, ne aveva anche trovato uno, ma non so se ha accantonato il progetto

[Melo81]

e non hai provato il 2.4 , oggi pomeriggio marco ha avuto un assaggino di quello che puo fare l vecchio 2.4 rimappato, stavamo salendo sopra un 530 d

Un amico mio ha una 159 2.4 200CV ottimissimo motore una bomba...e sentissi che rombata, sembra fatto apposta per un'alfa, ti fa scordare di essere su un Diesel.....

CMQ tornando in tema il 1.6 m-jet è stato voluto più per ragioni commerciali che tecniche, in quanto in casa Fiat il divario tra il 1.3M-jet e il 1.9 era troppo ampio...serviva una via di mezzo.....e ci sono riusciti....almeno dalle prove che ho letto e visto è un gran bel motore....

[peppefark]

Tony io vorrei mettere un 2.4 sulla mia 147 ma sono molte le modifiche da fare???

[cicciox87]

Tony io vorrei mettere un 2.4 sulla mia 147 ma sono molte le modifiche da fare???

non sono un esperto ma secondo me ti costa parecchio...fai prima a comprarla direttamente....certo che sarebbe bello un 2.4 da 209cv in una 147....porca miseria del missile....si dovrebbe modificare anche l'impianto frenante però....va fermala....

[peppefark]

quello dell'impianto frenante lo so ma solevo sapere per il motore se ci sono problemi!!

[alfagion]

E come fai al momento della revisione!

[tony-gt]

be per le revisioni in italia siamo avanti rispetto la germania

cmq, penso sia fattibile, ma sicuramente ci saranno modifiche sia meccaniche che di carrozzeria, ad esempio supporti motore ecc.. ecc...