Sicily Alfa Club - il forum dedicato alle Alfa Romeo in Sicilia

Cari ragazzi a breve cambiero' la mia frizione e visto che per adesso non riesco a trovare una frizione rinforzata mi è venuta un idea!

Il motore della mia 166 è il 2.4 jtd 10v 150cv , coppia 305 nm

vorrei sostituire questa frizione con quella della 166 2.4 mjet 20v 175/185 cv con 385 nm di coppia

secondo voi è possibile fare quest'operazione?

a proposito apro un dibattito! meglio frizioni LUK o VALEO?

Underground ha scritto:Cari ragazzi a breve cambiero' la mia frizione e visto che per adesso non riesco a trovare una frizione rinforzata mi è venuta un idea!

Il motore della mia 166 è il 2.4 jtd 10v 150cv , coppia 305 nm

vorrei sostituire questa frizione con quella della 166 2.4 mjet 20v 175/185 cv con 385 nm di coppia

secondo voi è possibile fare quest'operazione?

guarda su eper se c'è differenza magari sono uguali

Underground ha scritto:a proposito apro un dibattito! meglio frizioni LUK o VALEO?

ragazzi cosa prendo??? nessuna opinione?

hai fatto la ricerca su eper per capire se c'è differenza?

da quello che ho capito la frizione del 150cv ha il cuscinetto reggispinta meccanico e diverso dalle versioni 175 e 185 cv.

Premesso che tutto l'impianto è sempre idraulico! ho visto che l'attacco per tutte e tre le frizioni è sempre di 6 viti..

posto qualche foto tratta da eper:

Gentilmente chiedo il vostro aiuto ci capisco ben poco...



Quadro introduttivo


Frizione 2.4 jtd 150cv


Frizione 2.4 jtdm 175cv


Frizione 2.4 jtdm 185cv

mi accorgo già da disegno che i dischi delle versioni mjet sono come doppi, o piu' spessi, lo stesso è per la motorizzazione 2.0 v6 turbo e per il motore 2.4 jtdm 175cv montato sulla 156.....

Scusami ma hai rimappato oppure no? Mi pare che in commercio esistano frizioni cosiddette rinforzate che hanno il compito di assolvere egregiamente allo stress degli organi per l''aumento della coppia, derivante dalla variazione dei parametri originali.
Se hai rimappato che dati di coppia e potenza hai raggiunto? quest'ultima domanda è una mia semplice curiosità, percui se non ti va non rispondemi. Un saluto e apresto

In attesa di roberto ti rispondo io riassumendo un po la situazione, la vettura di Roberto era stata rimappata in precedenza da un'officina che per correttezza non nominiamo, questa prima mappa era stata fatta con i piedi in quanto fumava da tir e la frizione slittava in alcune situazioni.

in questa situazione Roberto ha percorso un po di km( non ricordo forse 30.000) , qualche mese fa abbiamo guardato la porcheria che avevano messo nella centralina, abbiamo quindi sistemato il tutto portando al fumosità quasi di serie e non facendo slittare la frizione ( ovviamente facendo andare la vettura più forte di prima) ma purtroppo la frizione era ormai compromessa dalla precedente rimappatura.

Per quanto riguarda i kit sportivi sembra che la fiorentini non abbia niente a catalogo

robynho ha scritto:Scusami ma hai rimappato oppure no? Mi pare che in commercio esistano frizioni cosiddette rinforzate che hanno il compito di assolvere egregiamente allo stress degli organi per l''aumento della coppia, derivante dalla variazione dei parametri originali.
Se hai rimappato che dati di coppia e potenza hai raggiunto? quest'ultima domanda è una mia semplice curiosità, percui se non ti va non rispondemi. Un saluto e apresto

Si robynho la vettura è rimappata all'incirca a 180cv con un 370 nm di coppia, valori che ancora possono essere ottimizzati, ho anche montato un downpipe, il mio problema è stata una prima mappatura fatta male, la seconda è stata fatta egregiamente dal nostro Tonygt che con la sua attrezzatura d'avanguardia mi ha risolto un bel po' di problemi, e cosi' la situazione è cambia, piu' potenza, zero fumo e affidabilità al 100%...

(presto la portero' sul banco prova e ti sapro' dire meglio)

visto che la frizione è stata compromessa devo cambiarla ed ho difficoltà a trovarne una rinforzata....

quindi le alternative sono due, o una orginale o una frizione del 175 cv (sempre che sia possibile).

ragazzi come sapete ho montato una frizione originale per il mio motore, l'ho sostituita ma non ho cambiato il volano!!

fin da subito quando l'ho presa le marce non ne volevano sapere di entrare, mi sapete dire quanti km dovrei fare affinchè la frizione "appatti" con il vecchio volano?? fino ad adesso ho fatto 1.200 km , la situazione è migliorata ma il cambio non è perfetto...

se continua cosi' vedo aria di vendita..

La macchina o la frizione?