Sfoglia il Nuovo Magazine Online: Esperienza Digitale Interattiva
Benvenuto nella sezione dedicata alla nostra rivista digitale in formato HTML5. In questa pagina, puoi consultare l’ultima edizione del nostro Magazine interattivo direttamente dal browser, senza dover scaricare file pesanti e godendo di un’esperienza di lettura fluida e coinvolgente.
Se non riesci a vedere la versione qui sopra in PDF il Magazine è disponibile anche in versione html qui di seguito
L’EDITORIALE: PASSIONE |  |
BENVENUTI NEL NOSTRO NUOVO SPAZIO EDITORIALE.Il Sicily Alfa Club non è solo un’associazione, è una famiglia legata da un filo rosso (Alfa) che attraversa le strade della nostra splendida isola. Essere un Alfista in Sicilia significa coniugare l’ingegneria del Biscione con la bellezza dei nostri paesaggi, dalla costa alle pendici dell’Etna. In questo magazine celebreremo le nostre auto, ma soprattutto le persone che le guidano con orgoglio. |  |
 | 💡 Lo Sapevi che? Il Sicily Alfa Club, fondato nel 2008, non è solo un punto di ritrovo per appassionati, ma è stato il primo club siciliano a ottenere il riconoscimento ufficiale da parte di Alfa Romeo. La sua storia è legata a raduni epici che hanno portato centinaia di vetture del Biscione a sfilare sulle strade della Targa Florio, unendo indissolubilmente il mito di Arese alla leggenda delle corse siciliane.
|
Cari soci,
iniziamo l’anno con la carica che solo un motore Alfa Romeo sa trasmettere. Il 2025 è stato un anno di crescita incredibile, culminato in eventi che hanno mostrato l’unità della nostra community. Per il 2026, l’obiettivo del Sicily Alfa Club è potenziare la nostra presenza sul territorio, con raduni che uniscano la cultura siciliana all’adrenalina dei nostri motori. Un grazie speciale a voi soci: senza la vostra dedizione, il club non avrebbe questo cuore pulsante. Prepariamoci a un anno di grandichilometri!
NOI SIAMO PRONTI
CRONACA DEL
54° RADUNO
BRONTE
(7 DICEMBRE 2025)
Il 7 dicembre scorso, le nostre Alfa hanno colorato di rosso le strade di Bronte. È stata una giornata dove la cultura e la passione meccanica si sono fuse perfettamente. Un ringraziamento speciale va alla nostra Guida Turistica Placido, che ci ha fatto rivivere la storia del luogo con aneddoti indimenticabili. |  |
 |
💡 Lo Sapevi che? Il Castello di Bronte, noto anche come Ducea di Nelson, fu donato all’ammiraglio inglese per aver aiutato i Borbone. Far rombare i motori del Biscione in questo sito storico crea un ponte perfetto tra l’ingegno motoristico italiano e la storia monumentale siciliana
|
SPECIALE: CHRISTMAS | |
Essere invitati al “Christmas Supercar Experience” è stata la conferma del prestigio che il Sicily Alfa Club gode nel panorama motoristico regionale. Tra bolidi internazionali e supercar moderne, le nostre Alfa Romeo hanno brillato per eleganza e storia. Abbiamo dimostrato che il Cuore Sportivo non teme confronti, portando alta la bandiera del club in una vetrina di altissimo livello. 💡 Lo Sapevi che? A Chiaramonte Gulfi, definita il “Balcone di Sicilia“, si trova uno dei musei più insoliti al mondo: il Museo degli Strumenti Etnico-Musicali. Tra gli oltre 600 pezzi rari, la vera curiosità sono due rarissimi flauti tibetani ricavati da tibie umane finemente intarsiate. |
Storia di un Amore RossoIn questo numero scopriamo la splendida Alfa Romeo 155 di Massimo. La Storia: “Ho cercato questa vettura per anni, finché non l’ho trovata in un garage sperduto vicino Ragusa e me ne sono innamorato.” Scheda Tecnica: |  |
💡 Lo Sapevi che?
L’Alfa Romeo 155 V6 TI è l’unica auto non tedesca ad aver mai vinto il prestigioso campionato DTM (Deutsche Tourenwagen Meisterschaft). Nel 1993, la berlina italiana umiliò i colossi di casa come Mercedes e BMW, conquistando 12 vittorie su 20 gare. Un trionfo di ingegneria meccanica che ha reso questo modello una leggenda immortale del motorsport mondiale.
CORRADO SILITTI
E IL DNA ALFA ROMEO
L’urlo della 75:La passione del Sicily Alfa Club non vive solo su strada, ma ruggisce anche nei campi di gara. In questo numero celebriamo il talento siciliano di Corrado Silitti, un pilota che porta alto il vessillo del Biscione nelle competizioni (come la celebre Cronoscalata Coppa Nissena). |  |
La Protagonista: La sua Alfa Romeo 75, un’icona della trazione posteriore, preparata con cura maniacale per scaricare a terra ogni cavallo tra i tornanti più tecnici. Lo Stile di Guida: Silitti è noto per L’Orgoglio Siciliano: Vedere un’Alfa 75 competere ancora oggi a questi livelli è la prova che la tecnica di Arese, quando incontrata col talento nostrano, non ha tempo. |  |
💡 Lo Sapevi che?
L’Alfa Romeo 75 è stata l’ultima berlina sportiva a trazione posteriore con schema transaxle (cambio al posteriore per un bilanciamento perfetto dei pesi) prima dell’era moderna della Giulia. Nelle mani di piloti come Silitti, questa architettura diventa un’arma letale in curva.
NEWS & RUMORS
DAL MONDO ALFISTA
ALFA ROMEO GIULIA LUNA ROSSA:
INGEGNERIA DA AMERICA’S CUP SU ASFALTO
Presentata in anteprima mondiale al Salone di Bruxelles 2026, la nuova Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio Luna Rossa è il manifesto tecnologico della collaborazione tra il Biscione e il team velico Luna Rossa Prada Pirelli. Non si tratta di un semplice esercizio estetico, ma della versione più estrema di sempre della berlina italiana. Realizzata dal dipartimento Bottegafuoriserie, questa edizione limitata è stata prodotta in soli 10 esemplari, tutti già venduti a collezionisti privati prima ancora del debutto ufficiale. |  |
| Sotto il cofano batte il leggendario motore V6 biturbo da 2.9 litri, capace di erogare 520 CV. La potenza viene scaricata a terra tramite un differenziale autobloccante meccanico e un cambio automatico a 8 rapporti, ma la vera rivoluzione è l’aerodinamica: Carico Aerodinamico Estremo: Grazie a un nuovo pacchetto in fibra di carbonio ispirato ai foil della barca AC75, la vettura genera 140 kg di downforce a 300 km/h (ben 5 volte superiore rispetto alla Quadrifoglio standard). Sound Inconfondibile: L’adozione di un impianto di scarico firmato Akrapovič esalta il timbro del V6, rendendolo ancora più aggressivo. |
No responses yet